**Kategori:** Næringsliv
**Dato:** 24. februar 2026
**Status:** Klar til publisering
—
## Ingress
Den kaldeste januarmåneden på over 15 år ga elbussene i Buskerud en skikkelig prøvelse. Med temperaturer ned mot minus 32 grader i Hallingdal, gikk likevel de fleste avgangene som normalt. For pendlere i dalen er det et viktig signal: Grønn transport fungerer – også i ekstremkulde.
—
## Brødtekst
Det var mange som var skeptiske da elektriske busser ble innført i Buskerud. Ville batteriene holde i norsk vinterkulde? Ville passasjerene fryse mens busser sto på lading? Januar 2026 ga svaret – og det var mer positivt enn mange hadde fryktet.
### Hallingdal som Norges kuldetest-laboratorium
Med bunnoteringer på minus 32 grader ble Hallingdal den ultimate testarenaen for de nye elbussene. Resultatene overrasket positivt.
– Selv med temperaturer helt ned mot minus 32 grader i Hallingdal, har de fleste bussavgangene gått som normalt, melder Buskerud fylkeskommune.
For lokalbefolkningen er dette mer enn bare en statistikk. I kommuner som Hol, Ål og Hemsedal er bussen et livsnerve – spesielt for de som pendler til jobb eller skole når veiene er glatte og kalde.
### Batteriene: Hvor mye kapasitet mister de i kulde?
Et elbuss-batteri mister typisk 20-40 prosent av kapasiteten når temperaturen synker under minus 20 grader. Det betyr kortere rekkevidde og hyppigere lading. Hvordan løste Brakar dette?
Ifølge fagmiljøet handler det om flere grep:
– **Forvarmede batterier:** Moderne elbusser har systemer som holder batteriene på optimal temperatur
– **Strategisk ruteplanning:** Kortere ruter sikrer at bussene alltid når laderen i tide
– **Reservebusser:** Ekstra kapasitet sto klar ved behov
### Teamarbeid bak kulissene
At bussene kom seg gjennom kuldeperioden var ingen tilfeldighet. Sjåfører, verkstedpersonell og driftsavdelingen jobbet målrettet for å sikre stabil drift.
– Dette har vært en krevende måned, men resultatene viser at elektrisk kollektivtransport kan fungere svært godt også i strengt vinterklima når forberedelser, kompetanse og innsats er på plass, sier Terje Sundfjord, seksjonsleder i Brakar.
Sjåførene måtte også tilpasse kjørestilen. Jevn hastighet og forsiktig akselerasjon bidrar til å spare batteriet – noe som er ekstra viktig når kulda allerede tærer på kapasiteten.
### Hva det betyr for pendlere og hytteeiere
For de som er avhengige av buss i Hallingdal er dette gode nyheter. Det viser at overgangen til grønn transport ikke trenger å gå på bekostning av pålitelighet – selv i de kaldeste periodene.
Det har også betydning for hyttegjester som velger å reise kollektivt til fjells. Flere skianlegg, deriblant Hemsedal og Geilo, satser på bedre kollektivtilbud for å redusere biltrafikken i dalen.
### Fremtiden: Kan elbussene overta helt?
Buskerud fylkeskommune har mål om nullutslipp i kollektivtrafikken innen 2030. Kuldetesten i januar 2026 gir grunn til optimisme, men utfordringer gjenstår:
– **Ladeinfrastruktur:** Det trengs flere hurtigladere langs rutene
– **Batteriteknologi:** Nye batterier med bedre kuldetoleranse er under utvikling
– **Kostnader:** Elbusser er fortsatt dyrere i innkjøp enn diesel, men billigere i drift
For Hallingdal kan elbussene bli en viktig del av regionens grønne profil – et konkurransefortrinn i kampen om miljøbevisste turister og hyttekjøpere.
—
## Faktaboks: Elbusser i kulde
| Temperatur | Typisk batterikapasitet |
|————|————————|
| +20°C | 100% |
| 0°C | 85-90% |
| -10°C | 70-80% |
| -20°C | 60-70% |
| -30°C | 50-60% |
*Tallene er veiledende og varierer mellom ulike batterimodeller*
—
## SEO
**Tittel:** Elbusser klarte -32 grader i Hallingdal | halling.no
**Meta:** Elbussene i Buskerud besto kuldetesten med glans. Selv med minus 32 grader i Hallingdal gikk de fleste avgangene som normalt i januar 2026. Les hva som gjorde forskjellen.
**Nøkkelord:** elbuss Hallingdal, kollektivtransport Buskerud, vinterkulde, Brakar, grønn transport, nullutslipp, elektrifisering
—
## Kilder
– NRK Buskerud (23. feb 2026)
– Buskerud fylkeskommune (bfk.no)
– Brakar (brakar.no)
– Norsk elbilforening (om batterier i kulde)
